桟橋方式とは

　海底に固定した多数のくいにより海面上の滑走路などを支える工法。海上施設の建設で合意した１９９６年の沖縄施設・区域特別行動委員会（ＳＡＣＯ）最終報告では、実現可能な３工法の一つとして取り上げられている。２００９年に完成する羽田空港の新滑走路は、埋め立て方式と桟橋方式を組み合わせて建設される。