日韓海底トンネル建設構想とは

　源流は１９４０年（昭和１５年）、旧鉄道省が策定した東京から朝鮮半島を経由して北京まで走る「大陸横断弾丸列車計画」の一部にあたる「朝鮮海峡トンネル」。１９８３年５月に設立された日韓トンネル研究会（東京）は、佐賀県唐津市から釜山または慶尚南道・巨済島に至る３ルート案をソウルの社団法人「韓日海底トンネル研究院」に提示。全長２０９～２３１キロで英仏間のユーロトンネル（５０．５キロ）の４倍以上、青函トンネル（５３．８キロ）を抜き世界最長となる。９０年以降、海部俊樹首相や盧泰愚大統領（いずれも当時）ら首脳が未来構想として言及してきたが、〈１〉地質、地形調査が済んでいない〈２〉事業の採算性が不透明〈３〉北朝鮮問題など安全保障面の環境も整っていない――などの理由で政府間協議に至っていない。