フリーゲージトレインとは

　フリーゲージトレイン　新幹線の「標準軌」（幅１４３５ミリ）と在来線の「狭軌」（幅１０６７ミリ）の車輪幅を変えて走り、乗客は乗り換えが不要となる。１９９７年度に開発が始まり、在来線で国内最速特急並みの時速１３０キロ、新幹線で時速２７０キロを目指す。国内では、長崎ルートで最初に導入される見通し。国土交通省によると、今年度までの開発経費は１７５億円余りで、実用化までの総額は算出していないとしている。